Technologien
SRAM hat das Shifter Design eingehend geprüft - den Übergang zwischen Lenker und Griffgummis, die Griffstruktur, die Fingergriffweite und die jeweiligen Kontaktpunkte sowohl mit dem Schalt- als auch dem Bremshebel. Das Ergebnis ist eine extrem komfortable, besonders individuelle Passform, wodurch die Schalter wie eine natürliche Verlängerung des Fahrers erscheinen.
Das ErgoDynamics™
Design kennzeichnet sich durch drei separate Elemente und wird das Fahrerlebnis mit SRAM DoubleTap-Hebeln signifikant verbessern:
DerErgoBlade-Bremshebel
ist etwas länger als die früheren DoubleTap-Hebel und daher von den unteren Lenkergriffen aus leichter erreichbar.
Der strukturierte ErgoFit-Körper
hat ein komplett neues Design mit einem kleineren Durchmesser und lässt sich dank seiner verbesserten Form besser kontrollieren und umfassen und sorgt für einen besseren Übergang zum Lenker.
Die individuelle ReachAdjust Griffweiteneinstellung
von Brems- und Schalthebel ist mit einem Standard-Innensechskantschlüssel jetzt noch leichter zugänglich und die Bremsschalthebel lassen sich schnell und einfach für jede Handgröße anpassen.
Die neue Klemmung ermöglicht eine bessere Passform und Anpassung für moderne Carbon- und ergonomische Lenker.
DoubleTap®
ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt. Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt. SRAM Bremsschalthebel haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet. DoubleTap® schaltet schneller und einfacher. Es gibt nur eine Bewegungsrichtung. Um hoch zuschalten, genügt ein kurzes Antippen. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, wird der Hebel einfach weiter durchgedrückt.
ZeroLoss
steht für "Null Verlust". Wenn der Hebel betätigt wird, um einen Gang nach oben oder unten zu schalten, wird das Kabel sofort ausgelöst und sorgt so für null Bewegungsverlust. Es gibt keine Leerlaufzeit mehr, bis der Gang einrastet. Der Gang wird umgehend und präzise gewechselt.
Yaw
ermöglicht in Kombination mit einem Yaw kompatiblem Umwerfer ein rotieren mit dem Schrägstand der Kette. Damit entfällt die Trimmfunktion mit verwirrenden Zwischenschritten.